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创多项世界之最的超级工程,开通了!

创新工艺让大桥“刚柔并济”

  相对其他桥梁结构,悬索桥在荷载作用下容易产生变形。为了保障运行安全,必须做到“刚柔并济”,给柔软的悬索桥添几分“硬气”。铁路桥梁建设者加大科研攻关力度,采用先进桥梁结构,创新施工工艺和检测技术,研发应用新材料、新技术、新装备,保证了大跨度悬索桥施工安全和质量。

  比如,五峰山长江大桥钢桁梁结构采用工厂化两节段钢梁整体设计制造新工艺,大节段钢梁在专业制造厂完成焊接拼装成整节段后,用1万吨运输船,由水路运输至施工现场。大桥主桥钢梁共有53个节段,其中,两侧边跨各8个节段,最大节段重量1760吨,相当于1200辆小汽车重量之和;中跨钢梁共有37个节段,最大节段重1432吨,均为国内悬索桥之最。为进一步提高钢梁架设安全性,加快施工进度,钢梁架设采用2节段钢梁整体安装新技术,使用2500吨浮吊进行吊装作业。

  5G通信技术为大桥保驾护航

  针对五峰山长江大桥构造复杂、养护维修难度大等特点,铁路桥梁建设者研发了健康监测系统、智能检修设备和智能人工巡检系统,采用基于建养一体化海量数据的智能融合技术,实现大桥故障预测与健康诊断智能化管理,为这座世界级桥梁保驾护航。

  今年5月,6套5G通信射屏无线装置在五峰山长江大桥南北两个输电铁塔架设完成,这是全国首次在跨江铁塔上部署移动、电信、联通三大通信运营商设备的5G共享基站,为高精度智能巡检桥梁等交通新技术应用提供支撑,未来也将为乘坐动车组通过五峰山长江大桥的旅客提供高品质5G信号服务。

  12月6日

  为迎接连镇高铁开通运营

  五峰山长江大桥点亮华灯

  一桥横跨南北

  江面绚烂夺目

  戳视频

  ↓↓看五峰山长江大桥灯光秀↓↓

  百闻不如一见

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  去现场感受一下吧!

  视频:唐克军 任思睿 殷超 单新元 梁力

  图片:张翎 解益德 吕大财 崔永兴 吉占莉 王德荣 闵静

  

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