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【“十三五”交通运输发展成就巡礼铁路篇】铁肩担当大国兴

  中国铁路不断勇攀高峰。11月8日,世界瞩目的川藏铁路雅林段(四川雅安至西藏林芝段)开工建设。

  作为史诗级铁路工程,川藏铁路雅林段由四川盆地直登青藏高原,线路呈台阶式“八起八伏”,依次经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷底区,修建难度之大世所罕见。

  这是一场迎难而上的勇敢跋涉,也是一段先行使命的果敢担当。

  翻开“十三五”的编年册,中国铁路不断在高峰中再攀新高,科技取得新进步,发展迈上新台阶。5年里,铁路人勠力同心,谱写了新时代铁路高质量发展的新篇章。

  “四纵四横”高铁网提前建成运营,“八纵八横”高铁网建设加快推进。我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。

  路网纵横、四通八达;人便于行、货畅其流;中国高铁、领跑世界……高质量发展、高效率运行、高品质服务,中国铁路加速奔跑,成为推动经济发展、社会进步、人民幸福的强劲引擎。

  双网融合 高品质构筑出行新时空

  “用动车把老婆顺利地娶回家倍儿爽!”2019年1月21日,家住云南大理的何学强坐上D8707次动车组列车,跨越700公里把心上人从文山壮族苗族自治州富宁县娶回了家。

  把动车当“婚车”,中国铁路网飞速发展并持续完善,为人民生活绘就了美好图谱。

  大江南北,一条条铁路在中华大地上刻下刚劲线条。在龙江冰城,哈牡高铁自此引出并向东延伸贯通,划上中国高铁网“最北一横”;在祖国西南,云桂铁路串联散落“遗珠”,滇东南旅游跑出加速度;在大巴山区,西成高铁穿越群山峻岭开辟新“蜀道”,3小时跨越3000年;在浙皖水乡,杭黄高铁由千岛湖驶向富春江,成就黄金旅游线;在“塞上江南”,银川至中卫铁路把宁夏拉入高铁朋友圈……

  2016年至2019年,全国铁路新线投产1.9万公里,2020年预计新线投产4400公里左右。

  预计到“十三五”末,全国铁路营业里程将在14.5万公里左右,其中高铁3.8万公里以上,稳居世界第一。世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网在中华大地快速织就。

  5年来,“四纵四横”高铁网提前建成运营,“八纵八横”高铁网建设加快推进,中国高铁版图不断扩大,为更多人带来了“半日往返千里”的幸福感。

  北京、上海、武汉、郑州等全国及区域中心城市,建成了以“八纵八横”主通道为骨架、不同速度等级的区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网,实现相邻大中城市间1至3小时交通圈,城市群内0.5至2小时交通圈。

  越织越密的高铁网,深刻改变了中国人的出行方式。预计到2020年年底,我国100万以上人口的城市中,95%以上将有高铁连通。说走就走成为日常,朝发夕至都觉太慢。

  公益“慢火车”。李玉祥 摄

  如果说风驰电掣的高铁,支撑了“中国速度”;蜿蜒穿行于大山深处的绿皮车,则彰显了中国铁路最贴近民生的温度。

  “十三五”以来,81对公益“慢火车”不断提高服务品质,154个无轨站普及高铁便利。2016年至2019年,我国14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区新增铁路里程1.6万公里,占同期全国铁路投产里程的82.6%,其中新增高铁1.3万公里,占同期全国高铁投产里程的81%。部分贫困地区结束不通铁路的历史,一步跨入高铁时代,为当地群众脱贫致富发挥了基础性保障作用。

  “走得了”是基础,“走得好”是追求。全面布局旅客美好出行新时空,5年来,中国铁路不断提升管理能力和服务水平,点点滴滴,孜孜以求,人民群众从中真切感受到了铁路人的用心和旅途中的变化。

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