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【“十三五”交通运输发展成就巡礼铁路篇】铁肩担当大国兴

  电子客票。 莫衍聪 摄

  “我今天坐高铁去吐鲁番办事,提前在网上买好了票,进站、检票刷一下身份证,很快就通过了。”4月29日0时起,甘肃兰州至新疆乌鲁木齐高速铁路全线实施电子客票。当日,在D2706次列车上,旅客王强高兴地说:“现在购票可以‘足不出户’‘身无分文’,不用排队取票,更不用担心弄丢车票,真是省时省力省心。”

  购票乘车,是美好出行的序曲和关键。从2018年海南环岛高铁先行先试,到今年6月20日在全国普速铁路推广实施,仅用不到两年时间,全国铁路已有2700个车站推行电子客票,覆盖99%以上的铁路出行人群。

  火车票从“有”到“无”,方寸间折射出铁路客运服务供给侧结构性改革迈出的坚实步伐。“十三五”期间,铁路部门探索利用信息化、技术化手段,不断优化旅客出行体验。移动支付、智能导航、刷脸核验、网上订餐、在线选座、扫码进站、站车Wi-Fi等创新服务举措竞相涌现,高铁网与互联网“双网融合”展现出铁路服务新气象。

  中欧班列。

  内外联动 高质量支撑国家战略

  铁路是国家重要的基础设施,也是国民经济运行的大动脉。铁路延伸,列车呼啸,各类生产要素快速流动和集聚,一个个世界级城市群快速崛起,铁路成为拉动经济社会发展和促进新发展格局形成的强劲“火车头”。

  “十三五”以来,中国铁路积极构建高效快捷的铁路交通网,为国家重大战略顺利推进实施提供了坚强支撑。

  9月16日13时许,55001次动态检测列车从大兴机场站鸣笛发车,京雄城际铁路大兴机场站至雄安站正式进入联调联试动态检测阶段,其全线开通运营进入倒计时。

  “轨道上的京津冀”日益完善,为协同发展按下加速键。“十三五”期间,京津冀地区路网建设力度加大,路网结构更加优化。石济客专、京张高铁、张大高铁等对外区际铁路通道,有效加强京津冀与周边地区的快速交流;京雄城际、京唐城际、京滨城际等城际和区域性铁路投运在即,区域内部一体化程度得到进一步提升。

  以城市为中心、铁路为轴线的点轴联动,有效带动区域协同发展,铁路已成为打造“轨道上的城市群”的主力军。

  京雄城际铁路雄安站。孙立君 摄

  这5年,长三角铁路建设发展加速,相继开通郑徐、金丽温、衢九、杭黄、青盐等高铁线路,截至2019年年底,营业里程达11632公里。织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图强势铺开,沪苏浙皖“同城化”效应不断扩大,带动形成0.5至3小时城际交通圈,区内城市发展空间与前景更加广阔。

  这5年,粤港澳大湾区互联互通迈出坚实步伐。广深港高铁香港段、江湛铁路等多条铁路干线建成通车,赣深高铁、深江高铁和珠三角城际等10多条铁路建设全面推进。截至2019年年底,粤港澳大湾区铁路通车总里程达2100公里,大湾区联通粤东西北的放射形高快速铁路网基本形成,一个创新要素便捷流通、产业活力迸发、幸福感日渐提升的大湾区呈现在世界面前。

  这5年,“陆海内外联动、东西双向互济”新格局让西部地区发展驶上快速道。纵贯南北的浩吉重载货运铁路,为晋陕蒙煤炭资源畅通运输渠道;张呼高铁、宝兰高铁、西成高铁等高速铁路带动沿线第三产业蓬勃发展,产业结构优化升级,发展潜能进一步释放;西部陆海新通道班列运行3年多以来,累计发出铁海联运班列5500余列,有效发挥西部地区连接“一带一路”的纽带作用。

  千年前,漠上悠扬的驼铃,摇出东西方交流的序曲,千年后,驰骋穿梭的“钢铁血脉”,支撑起“新丝路”的繁华。

  10月15日,满载1100吨乳制品的“波兰乳品专列”开进中国,补充“双11”货源。11月初,首列跨境电商专列“菜鸟号”满载20万件欧洲消费者网购的包裹驶向西方。

  受新冠肺炎疫情影响,全球贸易通道严重受阻。中欧班列肩负起向欧洲运送防疫物资的任务,在亚欧大陆间开辟了一条重要的“生命通道”。疫情发生以来,截至11月初,中欧班列累计向欧洲运送防疫物资751万件、6.2万吨,为全球抗疫贡献了中国力量。

  开放包容、合作共赢浪潮不可阻挡,中欧班列受到沿线国家和地区追捧。今年,立陶宛、塞尔维亚、乌克兰等国欣然加入,中欧班列“朋友圈”进一步扩大。中国牵手欧洲21个国家和地区、92个城市,共同奏响高质量发展的交响乐。

  量变推动质变。5年来,中欧班列运行效率持续提升、质量持续改善,发展迈上新台阶。

  今年以来,截至11月5日,中欧班列开行已突破万列,运送集装箱92.7万标箱。往返综合重箱率达到98.3%,双向运输更加平衡。

  95306“数字口岸”系统实现海关、铁路数据网上共享、通关状态自动反馈等功能,与俄罗斯、蒙古等国铁路共同实施口岸站扩能改造等举措,让中欧班列运输能力和通关效率大幅提高。

  今年以来,阿拉山口、满洲里、二连浩特等5个口岸运量去回程同比平均增幅分别达到60%、47%。

  货物种类更加丰富,市场双向互补效应更加明显。去程,从手机、电脑等IT产品到衣服、鞋帽、汽车及零配件、粮食、葡萄酒等远销欧洲市场。返程,德国啤酒、西班牙火腿、哈萨克斯坦面粉等热门“洋货”源源不断送到中国消费者手中。

  昔日丝路古道,而今黄金通途。“十三五”期间,中欧班列高质量发展迈上新台阶,年发运量由2016年的14.5万标箱增长到2019年的72.5万标箱,年均增长达71%。

  智能调度。 鲁静 摄

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