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四驱还配独立悬挂 标致4008PHEV 4WD自成一派

来源:华龙网
2021-06-30 08:56:44

  原标题:四驱还配独立悬挂 标致4008PHEV 4WD自成一派

  华龙网-新重庆客户端6月29日15时讯 东风标致单凭一副狮子型的仿生前脸就让人过目不忘,然而除颜值外,法系车的技术储备到底如何?今天要分享的是法系车技术旗舰——全新4008PHEV 4WD,目前在重庆三家4S店均有售卖,包括渝北区集大成4S店、九龙坡区渝旺店、南岸区同捷店,这车有三套动力和电子四驱,一起看看怎么回事。

全新4008PHEV 4WD前脸 东风标致供图 华龙网发

  外观造型设计自成一派

  全新4008PHEV最大的变化来自于外观革新。从图片上就可以看出,它采用了最新的标致设计元素,整体风格很锋锐,很年轻,更重要的是不盲从。目前国内汽车,尤其是合资车大都是以家族化设计往下延伸。好的一面是设计风格稳定,不会出错。缺点也明显,个性消失,整个品牌就一张脸。全新4008的亮眼设计在于中网,点阵式无边进气格栅没有采用流行的大嘴风,很别致,吸睛效果满分。

全新4008PHEV 4WD内饰 东风标致供图 华龙网发

  内饰风格没太大变化,全新4008PHEV与燃油车造型一致。像12.3英寸液晶仪表、10英寸悬浮式触控屏这些都有配置。还有标致新一代智能网联系统,集智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等功能于一体。整个座舱氛围都非常有感。视觉上,简洁,有冲击力。感觉上,看着就让很想开。

  显著的特点是,全新4008PHEV座舱在环保和健康方面的进化。座舱内的仪表板采用了国际化工巨头瑞克塞尔(RECTICEL)的全球独家专利技术。低气味、低VOC、无毒环保(不产生有毒有害气体)。座舱内部的粘合剂采用环保材料。其中,用于NVH的止震材料也放弃了传统沥青,而是采用了水性液体阻尼材料。

  上绿牌、免购置税 购车省2万多

  全新4008 PHEV车型作为新能源汽车的一种,可上绿牌,还想享受免购置税政策。绿牌就不用说了,对于限号地区来说,绿牌是硬性选择。免购置税政策是指新能源车型不需要像燃油车一样,在购买成交价的基础上,多交10%的购置税,相当于车价优惠10%。

  举个例子,如果要买20万元的燃油车,就需要多交2万元的购置税,而到了PHEV车型上,就能省下2万元。

全新4008PHEV 4WD 东风标致供图 华龙网发

  续航更长 里程焦虑不存在

  省钱只是购车的前期顾虑,在用车中,PHEV车型也比纯电动车有优势。纯电动车型的里程焦虑主要体现在续航不够长,充电麻烦且快充很贵,冬天续航基本砍半。如果要按照“想去哪里,就去哪里”的使用态度来评价,纯电车型并不成熟。

全新4008PHEV 4WD 东风标致供图 华龙网发

  全新4008 PHEV作为插电混动完全没有里程焦虑,可以当成是汽油车来用。不过话说回来,用车不交电费,就需要交油费。实际使用中,全新4008 PHEV的馈电(电池缺电状态)油耗为百公里5-6L。纯电续航里程为59 km,综合续航里程为810 km。

  如果对比纯电车型。在使用快充的情况下,电费和停车费,要比插电混动高。这还是在夏天,电动车续航最理想的情况。如果是冬天,纯电车型的使用成本要比插电混动高出一大截。另外,这还没有考虑电动车的充电时间成本。

  这还不算,电动车没有可变档位,导致电动车在高速上,跑的越快,越耗电。例如,一辆续航500KM的电动车,在时速90公里时,实际续航能到420。在时速120公里时,续航就会大幅衰减,变成300KM。基本上,一出门,一上高速,电动车就都很怂。当然,全新4008 PHEV的优势不仅是没有续航焦虑和低使用成本,还有动力优势。

  三套动力系统 还有一套四驱

  动力强大也是插电式混动车型的优势。以全新4008PHEV为例,它有三套动力系统。首先是1.6T高功率版涡轮增加发动机,最大功率147kw,最大扭矩300N.m。其次是位于前轴的爱信永磁同步电机,最大功率81.2kw、最大扭矩320N.m。最后是位于后轴的法雷奥西门子永磁同步电机,最大功率83kw、最大扭矩166N.m。整车综合功率达到221kw,综合扭矩达到520N.m,实际百公里加速时间也做到了6秒多,这个数据无论是在燃油车,还是纯电动车中,都已进入性能车范畴。

1.6T高功率版涡轮增加发动机 东风标致供图 华龙网发

  四驱系统也没缺席。和一般的插电式混动车型不同,全新4008 PHEV没有为了插电而插电,还额外增加了后电机,这就为它带来了电动四驱。在实际驾驶中,拥有了四驱车的起步和过弯稳定性。同时因为有了四驱,它也多了一定的烂路能力。比如,下雨天,泥泞的土路、颠簸路,以及冰雪道路的稳定性。

  驾控感受媲美油车。全新4008PHEV因为有AT变速箱存在,使得它的动力输出保持了油车节奏,从起始到爆发,整个过程就像拉弹簧一样,逐渐增大。但电动车不一样,它的电动机没有可变档位的变速器,无法细腻的管控体内的洪荒之力,整个加速很冲。更形象的说,动力很孟浪,属于直接高潮的那种。

全新4008PHEV底盘结构 东风标致供图 华龙网发

  独立悬挂 驾驶感受再上一层

  特别值得一提的是,全新4008PHEV的底盘结构有新变化,后轮安排上了多连杆式独立悬挂。实际驾驶中,这套四轮独立悬挂,非常法式,不傻硬,也不软趴趴,属于紧致而富有韧劲型。而且全新4008还沿用了标致特有赛车式方向盘,握感很小巧。数据上,因为没有标准参照物,只能说它的方向盘大概比传统方向盘小了约15%。手感上,大概小了两圈。

  为了配合驾驶,全新4008 PHEV还配置了方向盘换挡拨片,再配合它那个非常欧系化的刹车脚感和强大动力,偶尔激烈驾驶会很有乐趣。智能辅助驾驶方面,ACC自适应巡航功能;LPA车道定位辅助功能;AEBS3主动刹车系统;E-TSR交通信号灯识别等主流配置都有,整体达到了L2级自动驾驶水准。

  汽车渝评

  总的来说,全新4008 PHEV 4WD可以看成是燃油版的完全体,也可以看成是标致发力电动化的代表作。它的动力系统大幅升级,整车配置也增加了不少,独立悬挂也安排上了,还额外增加了四驱系统。就技术来看,它是最强大标致SUV车型,且没有之一。如果要横向的和途观L比,全新4008 PHEV在价格上顶多相当于途观L的中高配车型,但在动力,油耗,四驱,配置上都能胜出。更重要的是,这车能上绿牌,还能省出2万多的购置税,值得考虑。(齐澈)

责任编辑:陈思南

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