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加速供应链绿色低碳转型

日产汽车:推动全生命周期碳中和

来源:南方日报
2021-07-24 09:52:43

  原标题:加速供应链绿色低碳转型(引题)

  日产汽车:推动全生命周期碳中和(主题)

  随着一件件电驱化零部件的装车发运,7月15日,日产汽车在中国启动了电驱化零部件出口新业务,这意味着中国生产的绿色节能零部件开始全面供应雷诺-日产-三菱联盟海外市场。

  加大电驱化零部件出口,推动中国供应链绿色低碳转型,创造绿色价值链,仅是日产汽车在华推动各项事业碳中和一个缩影。

  目前,中国作为全球核心市场之一,日产汽车不断加快技术创新,导入e-POWER技术,计划在2030年左右达到新车型100%的电驱化,实现企业运营和产品生命周期碳中和,推动可持续发展。

  创造绿色价值链

  “到8月,大家的南京工厂即将开始进行批量供货,向日产中国以及海外工厂提供成品电池,并且双方关于下一代e-POWER电池的联合开发,也取得了很大的成果。”欣旺达电动汽车电池有限企业副总裁梁锐谈起与日产合作,脸上露出了笑容,在与日产合作中,欣旺达已取得了4项发明专利、6项实用新型设计专利,电池的质量与管理能力不断提升。

  作为国内电池生产商的欣旺达,现已成为日产汽车电驱化零部件主要合作伙伴,为日产汽车全球提供绿色节能产品。而在与中国零部件企业合作中,日产汽车则不断推动技术升级,创造绿色价值链。

  目前,为了推动碳中和,日产汽车在中国开启包括EV和e-POWER电池在内的电驱化零部件出口的全新业务,计划到2024年电驱化零部件出口额占整体30%,实现出口金额和出货量分别增长20%和30%以上的目标。在此基础上,中国未来将有望成为日产汽车全球最大的零件采购出口基地。

  “中国是日产汽车的核心市场,日产汽车一直看好中国市场的发展,希翼与中国的业务伙伴共同成长、实现共赢。零部件出口作为日产(中国)的重要业务组成部分,已经并将继续为推动中国汽车产业的可持续发展作出贡献。”日产汽车企业副总裁、日产(中国)投资有限企业总经理木俣秀樹表示,一直以来,日产充分发挥自身优势,利用全球的资源和平台,通过发掘中国本地零部件供应商、优化零部件设计、改善产品质量及生产物流的各个环节,创立了由多职能单位共同构建,创造多重附加价值的日产(中国)零部件出口业务模式。

  此外,日产汽车在华零部件出口还以安全与环保为重要支柱,在ESG三个领域全面构建绿色供应链,着眼于实现零部件出口的可持续发展,通过采用全球循环使用的包装容器、推进电动化设备的导入、推动向低碳运输模式的转换等各种活动,每年实现减排1.2万吨以上,助力环境保护和社会的可持续发展。

  加大电驱化产品导入

  按照日产汽车规划,到2050年,整个企业运营和产品生命周期实现碳中和。中国作为核心市场之一,除了推动中国绿色零部件出口,日产还加速绿色产品引进,推动在华事业的绿色低碳转型。

  “中国汽车市场正处于一个从燃油汽车到电驱汽车的变革阶段,作为汽车领域创新与电驱化的先行者,日产汽车拥有超过10年的纯电动汽车研发制造经验,在全球的总行驶里程超过170亿公里,以及超过5年以上的e-POWER电驱化汽车研发制造经验,已经做好了应对这一趋势的准备。”木俣秀樹表示,中国作为全球最大的单一汽车市场,销量在全球占比超过三分之一,也是日产“Nissan NEXT企业转型计划”的核心市场之一。未来,中国市场将继续在日产汽车的发展中发挥重要的作用。

  木俣秀樹坦言,中国已处于未来移动出行发展的最前沿,日产汽车也已经做好准备投入其中,着力推动智能网联、智能驾驶和电驱化技术的革新。其中,日产汽车加速“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”技术在中国的落地,满足中国消费者的多样化需求。在自动驾驶方面,至2022年底前,日产汽车将在包括天籁、逍客和奇骏在内的五款车型上搭载先进的驾驶辅助系统——日产ProPILOT超智驾,届时70%的核心车型将搭载这一屡获殊荣的先进驾驶辅助技术。到2024年,日产汽车将在超过90%的日产品牌车型上搭载Nissan Connect超智联。

  在导入相关技术和车型的同时,日产汽车还与产业相关方展开多种形式的合作,譬如发布《智能网联汽车自动驾驶系统测评及管理方法研究报告》,通过对自动驾驶安全评测方法的探索研究,支撑中国自动驾驶标准体系建设,为加速这一技术的市场导入和商业化推广作出贡献。

  ■“碳”路者说

  日产汽车企业副总裁、日产(中国)投资有限企业总经理木俣秀樹:

  日产汽车将加速

  电驱化布局

  南方日报:日产汽车宣布到2050年企业运营和产品生命周期实现碳中和。对于日产在华事业而言,相应计划如何推进?

  木俣秀樹:作为计划一部分,日产要在2030年左右,实现核心市场新车型100%的电驱化。中国是日产汽车“Nissan NEXT企业转型计划”的核心市场之一。面向中国市场,日产汽车将加速电驱化布局,计划2025年之前导入9款电驱化车型,包括6款搭载日产e-POWER技术的车型和日产汽车的全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya。

  南方日报:在生产领域,日产在华采取了哪些改进方式实现绿色低碳?

  木俣秀樹:日产汽车2050年碳中和目标的战略领域包括了进行生产工艺创新以提高汽车装配的生产力,提高能源和材料的使用效率,支撑长期的碳中和目标。日产汽车与在华合资企业东风汽车有限企业,将积极开展相关举措应对气候变化,通过节能减排改善空气质量,并导入智能供水系统减少用水量。根据“日产中国可持续发展规划2022”,截至2022年,日产汽车及其在华合资企业的用水量将比2015年降低35%;有害气体排放量将比2015年降低50%,以上目标均高于中国国家标准。(南方日报记者 郭小戈)

责任编辑:陈思南

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